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精能奥天以产品质量稳定塑根本 引领原车屏升级发展方向

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人气:-发表时间:2014-09-28 15:53【

  


  原车屏升级,顾名思义,给原车带有屏幕的主机进行升级,通过升级后可以实现:导航、DVD、CMMB数字电视、倒车后视、智能轨迹倒车辅助、头枕屏输出等功能,当然,这些列举的功能可供车主任意选择添加,实现高端车主的多样化需求。目前伴随原车屏技术的进步,深圳市精能奥天带来原车屏升级的5大发展方向:

  1、方向一:前屏升级查漏补缺 少什么装什么

  原车屏升级前几年都是集中在原车大屏上,通俗的做法就是充分利用原车屏幕以视频解码的方式进行功能性的加装。手写导航、多碟DVD、倒车影像、轨迹倒车、数字电视、头枕显示。而音频的处理往往就是光纤、IPOD、FM和AUX,这么多年以来一成不变。精能奥天原车屏升级采取的基本都是查漏补缺的方法,少什么装什么。

  有屏没有导航和DVD的几乎可以标装,如奔驰E系、沃尔沃S60、致胜、公爵、逍客、A4L/Q5和宝马523LI等,但如果有导航和DVD的呢,我们还可以装倒车、装轨迹、装头枕、装电视,如奥迪A6L、新君越、宝马7系等。

  在原车屏升级这个最受关注的质量担忧中,精能奥天强调车载产品的变化肯定跟不上消费类电子产品的发展速度,所以车载电子并不缺少噱头,缺少的只是稳定、暴利的产品。

  2、方向二:前屏换装强调最稳定、最可靠专车专用

  A4L和宝马5系呢,原车的清晰度已经够好了,这类车型的消费者在屏幕上升级的消费欲望并不强烈。前屏换装中比较典型的就是奔驰C200、B200、GLK300、大众途观,现在发展到A4L、宝马新5系等,原厂屏幕的品质和效果是后装很少人能达到的。可是目前在后装原车屏升级市场中,存在一个盲目地无事生非地找卖点、找噱头、找差异给宝马、奔驰这类本来就不缺屏的车做升级。

  "原车屏升级市场需要一种全新的产品和销售模式来形成新的利益分配。" 精能奥天针对前屏换装的做法来自"在原车屏的换装中,强调做最稳定、最可靠的换装产品,保持原车风格,专车专用,这样才不至于对原车的功能产生影响。"

  3、方向三:后座娱乐要求全新的专车专用

  车载影音的风向标已经开始向后座移动,大家开始想办法往后靠。但目前专车专用和后座娱乐就差的太远,精能奥天已经推出接近专车专用的后座显示器,后续会推出奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、雷克萨斯真正专车专用的后座娱乐系统。

  4、方向四:驾驶安全通过屏幕来实现,新的盈利空间

  自适应巡航系统、车辆行驶并线辅助系统、主动刹车/安全系统、整体主动转向系统、自动泊车辅助系统、可视夜视系统、自适应巡航系统、车辆全景影像系统等超级豪华车才有的安全配置通过逍客、新奥迪A4L 等正在慢慢进入寻常百姓家。

  精能奥天判断,在不久的将来,并线辅助、可视夜视、全景影像等系统会像摄像头一样普及,但所有的夜视仪基本都需要通过屏幕来实现,那么这个市场机会更多的是留给了原车屏,而所有车型的解码器就会焕发出又一个青春。

  今后汽车电子发展的另一种趋势,怎样把豪华车的奢侈功能山寨到普通轿车上,会成为一个新的经济增长点。这个趋势同样是整车消费时代下对后装汽车电子新的要求!

  5、方向五:原厂导航与后台增值服务的市场机遇

  目前国内整车厂推出Telematics的有G-Book、OnStar、 CARWINGS和荣威350的全时在线等,在海外,无论是北美还是欧洲和日本,各大车系几乎都有现成的Telematics系统和业务。当G-Book、OnStar、 CARWINGS开始深入人心的时候,当3G时代已经悄然兴起的时候,各大主机厂集中上马Telematics后台服务系统。国内车载导航业的洗牌才刚刚开始,因为后续我们不仅要卖产品,还要卖增值服务。

  在这种情况下,精能奥天判断这个行业的发展是整车配置将逐步提高,显示屏会逐渐成为中、高档车标配,而原厂带导航比例将持续增加。而仅此一项对于原车屏升级市场而言,已是一片黄金市场,当然这不仅仅只针对精能奥天而言。

  无论是加装还是换装,原车屏升级都是要把豪华车的奢侈功能进行移植带给车主的不仅仅只是娱乐功能,主动安全预警、车体监测在功能上都在要求原车屏升级产品更加科学和科技。而另一个方面,原车屏升级相关产品的稳定性和安全性,正如精能奥天所强调的,"对车做手术,除非是质量绝对有保证的产品!"绝对不能对原车产生任何的负面影响,这正是从事原车屏升级中企业的"良心"所在。

  【深圳市精能奥天导航技术有限公司是一家致力于汽车娱乐影音行业发展的专业生产厂家,主要从事中高档汽车娱乐影音平台及他相关技术产品的研发、生产和销售。公司产品包括音视频解码器、智能导航系统、后座娱乐系统、轨迹倒车系统、汽车通讯及汽车安全系统等,配套车型覆盖奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克、通用别克、大众、东风日产、福特致胜、上汽荣威等中高级车。经过5年的发展已完成由加工厂向品牌商的过渡,逐步建立研发、销售、工厂独立运作的集团模式,成为中国乃至全世界高端车加装升级行业知名品牌。】


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