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胎压监测不可忽略,认识精能胎压重要性很关键

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人气:-发表时间:2015-02-02 13:56【

中国人均汽车持有量远远低于欧美等发达国家,但交通事故率和伤亡率都远远高于这些国家。随着交通事故率的上升,国内交通安全问题已成为全社会关注的问题。不少人认为汽车的安全性能,仅仅在制动系统和转向系统上,从而忽视了轮胎的作用,其实轮胎是汽车行驶过程中唯一与路面接触的部位,也是把引擎动力最终释放出来的部位。所以轮胎对于交通安全也起着决定性的因素。

根据数据显示,交通事故中因为爆胎而引发的交通事故占20%。而高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的,其中爆胎一项就占事故总量的70%。而当时速超过160km/h的情况下如果发生爆胎,那么死亡率就是100%。由此可见,轮胎安全也是行车的重中之重。而造成爆胎的因素中,胎压不足算是首要原因之一。胎压监测系统就能让驾驶员随时了解轮胎气压等轮胎参数,并且在轮胎压力异常情况下以声光报警方式提醒驾驶员。

美国法律要求从2007年8月起在美国销售的所有乘用车和轻型卡车必须安装胎压监测系统(TPMS),欧洲多国也颁布了相应的法规。而在国内,如今一些中级车已经将胎压检测系统作为标配安装在车辆上,像奥迪、沃尔沃、雷萨克斯等这些公司的轿车上均采用了胎压监测系统。但大部分车型还都没有此项配置。

那么究竟哪些情况可能会导致爆胎的发生呢,根据以往的事故经验我们总结发现主要是一下两大原因: 

1、 胎压过高。汽车高速行驶过程中,轮胎温度升高,气压随之升高,轮胎变形,胎体弹性降低,汽车所受到的动负荷也增大,如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。

2、轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h),轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力,如果轮胎本身就存在“外伤”,那么就很容易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大,在急拐弯时容易造成胎壁着地,而胎壁是轮胎最薄弱的部分,很容易造成爆胎事故!。

找到爆胎的原因也就能够知道胎压监测的主要的工作原理了。其实目前胎压监测系统主要通过两种形式来对轮胎气压进行检测,分别是直接式和间接式。直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器(TPMS)来直接测量轮胎的气压,利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统,然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报警。

间接式胎压监测的工作原理是当某轮胎的气压降低时,车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。但是,间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高,它根本不能确定故障轮胎,而且系统校准极其复杂,在某些情况下该系统会无法正常工作。

现在市场中也有单独购买的胎压监测系统,这些零售的胎压监测系统基本都采用了直接式胎压监测。如果您的车上还没有配备胎压监测系统,也没有关系,你只需要将轮胎拆下,将捆绑式TPMS安装在轮胎轮辋的凹陷处即可,可以通过车内的显示装置来检测轮胎的胎压。

目前国内市场上以的胎压监测系统主要以精能技术有限公司为代表的精能TPMS,该产品具有监测胎压、胎温、加速度和电池电压四项功能。该产品能够有效的预防轮胎爆胎事故的发生、降低油耗、延长轮胎的使用寿命,达到节能环保的目标。目前深圳精能技术实业有限公司已经与国内外知名的整车厂和客运企业达成了标配协议。

为了人身安全,预防事故的发生远比在事故发生后进行补救来得更重要。因此,胎压监测系统是很值得大家重视的安全配置。请大家尽早安装TPMS为您的安全保驾护航!!

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